A dugattyús szivattyú a hidraulikus rendszer erőeleme, amelyet villanymotor hajt meg, olajat szív ki a hidraulika olajtartályból, nyomás alatti olajkibocsátást képez, és azt a megvalósítási elemhez juttatja. A hidraulikus szivattyúkat felépítésük szerint fogaskerekes szivattyúkra, dugattyús szivattyúkra, lapátos szivattyúkra és csavarszivattyúkra osztják. Az alábbi kis sorozat a hidraulika szivattyúk fajtáit és a hidraulikus szivattyúk működési elvét mutatja be.
A dugattyús szivattyúk fajtái
1. Dugattyús szivattyú: kis méret, egyszerűbb szerkezet, nem szigorú az olaj tisztaságában, olcsóbb árajánlat; A szivattyú tengelye azonban kiegyensúlyozatlan erőhatásnak, erős kopásnak és nagy szivárgásnak van kitéve.
2. Lapátos szivattyú: kettős hatású lapátos szivattyúra és egyhatású lapátos szivattyúra van osztva. Ez a fajta szivattyú egyenletes áramlással, stabil működéssel, alacsony zajszinttel, nagyobb üzemi nyomással és térfogati teljesítménnyel rendelkezik, mint a fogaskerekes szivattyúké, és rendetlenebb szerkezetű, mint a fogaskerék-szivattyúké.
3. Dugattyús szivattyú: nagy térfogati teljesítmény, kis szivárgás, nagy nyomás alatt működhet, többnyire nagy teljesítményű hidraulikus rendszerekben használják; A szerkezet azonban rendetlen, az adatok és a feldolgozási pontosság magas, az árajánlat drága, az olaj tisztasága magas.
A dugattyús szivattyú működési elve
A szivattyú egy energiaátalakító berendezés, amely az elektromos motor forgó mechanikai energiáját hidraulikus energiává alakítja. A hidraulikus szivattyúk működéséhez a tömítés térfogatának változásának elvén alapulnak, ezért általában térfogat-kiszorításos hidraulikus szivattyúnak nevezik. Az 2-L ábra az egydugattyús hidraulikus szivattyú működési elvét mutatja. Az ábrán a 2 dugattyú a 3 hengerblokkba van beépítve egy a tömítőtér kialakítására, és a dugattyú a 4 rugó hatására következetesen rá van nyomva az 1 excenterkerékre. a 2 dugattyú oda-vissza mozog, így az A tömítőtér mérete időszakonként kicserélődik. Amikor A kicsiről nagyra változik, ez némi vákuumot hoz létre, így a tartályban lévő olaj az olajszívócső tetején lévő 6 visszacsapó szelepen keresztül az atmoszférikus nyomás hatására belép az A olajüregbe, hogy teljes legyen az olajabszorpció;
